Тенты схема каркаса мотолодок

тенты схема каркаса мотолодок
При этом остальные части тента остаются на каркасе и могут защищать от ветра или палящих лучей солнца. Реализовать же изгиб поможет как наличие специального трубогиба либо столярной мастерской, так и обладание достаточным уровнем энтузиазма. Размеры дуг и места крепления опорных шарниров установлены таким образом, что в сложенном состоянии мякоть тента и дуги-стойки укладываются на кормовую, либо носовую часть кокпита. В этом случае тент всегда готов к установке. Развитая вторая скула, заменившая наклонные були, обеспечила увеличение общей площади глиссирующих поверхностей, что в конечном итоге повлияло на улучшение стартовых характеристик лодки. Примечание: Вместо ленты допускается применение хлопчатобумажной ткани, пропитанной железным суриком. Кокпит спереди защищен гнутым ветровым стеклом. У транца оборудована подмоторная ниша.


Между верхними частями дуг растягивается тент, который крепится к каркасу с внутренней стороны с помощью регулируемых широких лямок-ремней. Немало пользы также может принести процесс изготовления макета будущей выкройки из полиэтиленовой ткани, однако, обо всем по порядку. Высказывалось сомнение в точности набросков[8][10], но они показывают возможное развитие океанских куррахов.

Особенно популярен у владельцев лодок и катеров, которым часто приходится брать «на борт» пассажиров различного телосложения. При приближении к судам и купающимся сбавьте скорость. Среди наиболее известных организаций — морской культурно-образовательный центр Meitheal Mara в Корке, занимающийся изучением и постройкой куррахов для музеев и частных лиц. Данная область обозначается как «мертвая зона» и не должна превышать в итоге 6-7 метров в длину. North Sea saga. — Pearson Longman, 2004—272 с. — ISBN 978-0582772571 McGrail, Shean.

Похожие записи: